Det var ett mess i Nyan för cirka en månad sedan som satte fokus på problemet. Messaren hade sett en av Posten Ålands bilar med dubbdäck på, mitt i sommaren.

Ansvarig för däcksskötseln på Postens bilar är Conny Rundberg vid Rollic.

– Om de finns dubbottnar kvar i vinterdäcken ids vi inte peta ut dem. De ligger djupt i däcken och hörs inte.

Ekonomisk fråga

Han påpekar att utnyttjandet av vinterdäcken på sommaren också är en ekonomisk fråga.

– Vi byter däcken i april och har de ett säkerhetsdjup på mönstret på tre millimeter låter vi de vara kvar, men utan utstickande dubbar. Jag anser att man bör förbruka däcken, det är en tredjedel kvar av dem.

Flera handskrivna brev från anonyma avsändare har kritiserat Posten och Rollic för policyn när det gäller bilarnas däck. ”Det var flera postbilar som hade Rollic-monterade slitna sommar-/vinterdäck med dubbkombinationer i samband med Nyans reportage nyligen”, står det i det senaste brevet.

Inte olagliga däck

Conny Rundberg förnekar bestämt att man skulle låta olagliga däck sitta kvar, alltså däck med ett mönsterdjup under 1,6 millimeter.

– De här däcken har aldrig under tre millimeters mönsterdjup när de lämnas på, och vi informerar chaufförerna att de skall höra av sig för däckskontroll under sommaren så att vi kan checka upp däcken. Posten skall inte köra med olagliga däck.

• Är det ändå inte en säkerhetsrisk att köra med gamla vinterdäck sommartid?

– De flesta av Postens bilar kör i stan, det handlar inte motorvägskörning och hård körning på landsbygden. Bilarna som kör ut på landsbygden har bättre däck. Man måste ju tänka på vilka hastigheter det handlar om. Bilarna som kör i stan kör ju inte över 50 kilometer i timmen.

Men Conny Rundberg säger också att man skall ta nya diskussioner med Posten.

– Väcker det anstöt hos folk så får vi väl ta bort dubbottnarna också. De här principerna vi har haft är sedan gammalt, så vi får ta en ny runda med Posten.

ULF WEMAN

ulf.weman@nyan.ax