I september var Finnair nia i den europeiska flygbolagsorganisation AEA:s jämförelse, när man mätte vilket bolags korta och medellånga flyg anländer enligt tidtabellen. I fjärrflyg kom Finnair tia. Ett år tidigare var Finnair tvåa i bägge kategorierna.

Jämförelsen för slutet av år 2007 är ännu inte klar men man kan redan nu säga att endast knappa 73 procent av flygen landade på utsatt ankomsttid. Det var 5,5 procentenheter mindre än i december 2006. Charterresorna medräknade minskade punktligheten med nästan 7 procentenheter till 69,3 procent.

Under hela fjolåret höll 80,4 procent av Finnairs reguljärflyg ankomsttiden.

Direktören för Finnairs trafikplanering Petteri Kostermaa berättar att fjärrflyg är mer utsatta för förseningar. När Asientrafiken ökar, ökar också oregelbundenheten.

– Asienflygningarna sker inom ett dygn. Planet flyger dit och kommer tillbaka. Däremellan finns två timmar tid för städning, tankning och catering. Om det blir längre förseningar påverkar det sedan även nästa flyg, berättar Kostermaa.

Kostermaa säger att det inte finns någon klar orsak till förseningarna. Det kan bero på tekniska fel eller vädret och ofta är det frågan om en kedjereaktion: ett försenat Asienflyg försenar anslutande flyg till Europa.

Fler passagerare

Finnairs passagerarantal ökade i fjol med 5,3 procent till 8,6 miljoner. Kabinfaktorn var ungefär på samma nivå som år 2006.

I december hade Finnair drygt 600.000 passagerare, det vill säga 4,8 procent fler än året innan. (FNB)