Bästa Nina Backlund, från Posten Ålands sida kan vi konstatera att din infallsvinkel är intressant. Paketmarknaden har sedan länge varit avreglerad i hela Europa och de nationella postverken är inte längre dominerande inom paketmarknaden. Även på Åland finns en välfungerande konkurrens vad gäller paket. Vill man skicka ett paket från Åland finns det åtminstone fyra olika aktörer att välja på (Transmar, Budbilsservice, Samtrans och Posten).

För ett offentligt ägt företag som Posten blir därför prissättningsfrågan extra intressant. På en fri marknad brukar en felaktig prissättning innebära att aktören i fråga blir utslagen. Om vi sätter priset för lågt (och därmed subventionerar med intäkter från andra områden) så snedvrider vi marknaden och gör det omöjligt för våra konkurrenter att verka. Om vi sätter priset för högt så riskerar vi tappa affären, men det drabbar åtminstone ingen annan än oss själva.

Din slutsats, att våra politiker borde gå in och påverka Posten att sänka sina priser på en marknad där det råder absolut fri konkurrens, förefaller därför vara ett närmast olagligt tilltag.

Jag vet att Posten i mångas ögon ses om en offentlig myndighet med monopol på sin verksamhet och att den synen ibland delas av vissa journalister, men faktum är att vi egentligen bara har monopol på frimärksutgivningen.

Däremot är vi den enda aktören på Åland som delar ut post dagligen till alla hushåll och vi är också dominerande aktör inom tidningsutdelningen. Inom paket, frakt, spedition och övriga tjänster är vi en spelare på samma villkor som de övriga aktörerna på den åländska marknaden.

Henrik Lundberg

VD, Posten Åland