Utifrån Tom Blombergs fotografier gör han den här bedömningen:

– Det handlar om ett kontinentalt fartygsskrov, en brigg, ett tvåmastat fullriggat fartyg, som förmodligen är byggt före 1850. Det kan vara holländskt, franskt eller engelskt, sannolikt engelskt, och byggt i trä.

Utgående från det man hittills sett av lasten så tror också Marcus Lindholm att den består av stenkol.

– Annars är det ballast, och då var briggen på väg norrut när den förliste. Innehåller lasten malm så var den på väg söderut.

Ännu vet man inte om orsaken till förlisningen var grundstötning eller något annat. Läckor i träfartyg kan förbli oupptäckta ganska länge och vattentäta skott fanns inte.

Skeppet har troligen inte heller kantrat. Mot det talar det faktum att aktre masten fortfarande står upprätt med en rå som hänger kvar. Nerisning är en annan teori.

George Barton?

Om fartyget förliste 1879 så vet man vilket det var – briggen George Barton av Whitehaven som sjönk natten mellan den 13 och 14 oktober.

– Samma natt förliste tolv fartyg runt Åland, märkligt nog med bara några få dödsoffer. Ombord på George Barton dog ingen.

Marcus Lindholm ser vraket som et trevligt utflyktsmål för dykarrangörerna efter att ytterligare foto- och annan dokumentation har gjorts.

– Man kan nog se det här vraket som ett viktigt fynd eftersom vi vet väldigt lite om hur den vanliga sjömannen levde ombord under senare delen av 1800-talet på oceangående fartyg. Personliga tillhörigheter kan fortfarande hittas, fast i så fall måste man gå in i vraket. Men trävrak är i allmänhet säkrare än järnfartyg som rostar fort i Östersjön.

En säkrare metod är att skicka in en miniubåt med filmkamera. Den är också mera skonsam mot vraket än livslevande dykare.

ANNIKA ORRE