Det är Bifa som sålt Audi i många år, men nu har tillverkaren via importören, Keskoägda VV-Auto, skärpt kraven på bland annat utställningsyta för nya bilmodeller.

– Vi för en diskussion med Audi. Tillverkarna har ju sina krav, och det är då en förhandlingssak, säger Bifas vd Anders Boström.

Det är också flera månader sedan Bifa haft nya Audi-modeller i sin försäljningshall.

– Vi vill veta vad som gäller innan vi kan satsa 100 procent.

Någon tidsplan för när förhandlingarna med Audi-importören skall vara klara har inte Anders Boström.

– Vi vill förstås ha allt klart så fort som möjligt. Vi hoppas de har förståelse för att vi inte kan jämföras med en storstadsregion.

Med Bifas övriga nybilsmärken, Nissan och Volkswagen, sker inga förändringar enligt Anders Boström.

– Där har vi gjort de investeringar som har krävts och fyller alla krav. Det är också våra volymmärken.

Klart är det att Bilcenter förlorar BMW.

– Det stämmer bra det, varför vi inte gått ut och berättat om det är för att vi förhandlar om eftermarknadsbiten, säger Mikael Björkvall.

• Vad orsaken att ni inte får sälja BMW?

– BMW halverar antalet återförsäljare i Finland, och då tar man inte bort de största utan de minsta. Det är också många större försäljare än oss som också måste sluta.

Mikael Björkvall tror att man måste sälja omkring 100 nya BMW-bilar per år för att fortfarande kunna vara med i leken. Några förhandlingar med importören har det inte varit fråga om.

– Nej, inga diskussioner. Beslutet har kommit på ett bräde.

På Åland försvinner BMW från årsskiftet, men den så kallade eftermarknaden, med service och reservdelar, hoppas Bilcenter kunna fortsätta med.

De fortsätter också med de tre övriga nybilsmärkena, Mercedes Benz, Honda och Citroën.

De åländska konsumenterna har allt färre bilmärken att välja på på hemmaplan, de senaste åren har bland andra Skoda, Mitsubishi, Fiat och Seat försvunnit. Kia har aldrig landstigit.

ULF WEMAN

ulf.weman@nyan.ax