Tyck till om eNyan
<< Tillbaka till sida 10 :: < Föregående artikel på sidan :: Nästa artikel på sidan > :: Skriv ut sidan
I sommar SKALL det bli sjösättning
 En mahognydröm mot fullbordan

I sommar SKALL det bli sjösättning

Först trodde Lasse Häggblom i Jomala att han skulle få sin Pettersson-båt i sjön till sommaren 2006, sedan siktade han på 2007. Men när Nya Åland för tredje gången besöker hans verkstad i Kalmarnäs är det lätt att tro på sjösättning nu i sommar. Det mesta ser klart ut, bara att pussla ihop.

Låt oss beskriva känslan när man stiger in genom porten.

Det finns ingenting annat som kan stjäla blicken där inne som denna varmt glänsande mahognydröm. Den har allt, och lite till, som gjorde den svenska båtkonstruktören C-G Petterssons båtar så uppskattade och kända.

Första exemplaret

Den är lång och slank, den har mjukt välvda former den ger ett intryck av fart, men på ett värdigt sätt.

Just denna ”gentlemannaracer” har aldrig tidigare byggts. Inte ens Pettersson-sällskapet i Sverige kände till de ritningar som Lasse Häggblom vaskade fram i sjöhistoriska museets arkiv i Stockholm för några år sedan.

Lasse blev inspirerad, och efter fyra vintrars pysslande på fritiden hemma i verkstaden, har nu denna vackra skapelse tagit form.

Små utflykter

Någon vanlig syn i de åländska farvattnen blir inte båten när den väl ha sjösatts.

– Vi skall göra små utflykter när det är lugnt och stilla på sjön, säger Lasse Häggblom.

Den är ingen högsjöbåt precis, men känslan när V8:an mullrar igång och båten börjar skära vattnet måste vara något extra.

Särskilt för den som byggt på den i fyra år.

ULF WEMAN

ulf.weman@nyan.ax

Foto: FREDRIK TÖRNROOS


Förstora bilden >
Stolt byggare. Lasse Häggblom har all anledning att vara stolt över sitt båtbygge. En helt unik Pettersson-båt, aldrig tidigare byggd enligt de ritningar som han hittade på Sjöhistoriska museet.
ULF WEMAN


Förstora bilden >
Tio lager. Minst tio lager lack, kanske 12, blir det på mahognydrömmen innan den är klar för sjösättning. Spanterna och stommen är i furu, bordläggningen i mahogny. Båten är byggd i ribbkravell, med borden lagda kant i kant.
ULF WEMAN


Förstora bilden >
Äkta detaljer. Några moderna saker skruvas inte på den här båten. Även förtöjningspollaren är enligt ursprungsritningarna.
ULF WEMAN


Förstora bilden >
Förebild. Lasse Häggblom tror att båtkonstruktören C-G Pettersson hade den amerikanska båten ”Baby Bootlegger”, på 20-talet en av de snabbaste racerbåtarna, som förebild. En bild på den amerikanska båten finns på väggen i verkstaden intill ritningarna.
ULF WEMAN


Förstora bilden >
Inte original. Det nästan enda som inte följer originalritningarna är motorn. Lasse Häggblom har placerat en Chevrolet V8 på 270 hästar i motorrummet.
ULF WEMAN


Förstora bilden >
Interiören är ännu inte monterad, men alla trädelar till sätena är klara. De väntar på klädseln i grönt skinn, som är färdigsydd i mitten på juni. Det jobbet har Lasse Häggblom lagt ut.
ULF WEMAN

<< Tillbaka till sida 10 :: < Föregående artikel på sidan :: Nästa artikel på sidan > :: Skriv ut sidan