Nu blir jag så irriterad. Om det skall sparas så skall väl alla hjälpa, man kan inte bara ta av dem som har minst.

I en insändare i tidningen Åland föreslår någon att man skall spara genom att ha dra ner trafiken på södra linjen till en tur från Kökar på morgonen och en tillbaka på kvällen mot dagens tre avgångar.

Varför tittar man inte på dem som har tät trafik? Behöver Föglö 15 turer vardera vägen per dag plus beställningstrafik vintertid? Dra ner på antalet turer och inför bokning. Jag tycker alla skall behandlas lika och så är det inte nu.

Och Vårdö sen!

Där går linfärjan mellan Prästö och Töftö hela tiden, dygnet runt. Bor man på Vårdö så behöver man inte heller betala årskort, som vi andra skärgårdsbor. Men Vårdö räknas trots det som skärgårdskommun och får bidrag enligt det. Var är rättvisan? Inför årskort på färjan eller ta bort skärgårdsbidraget!

Jag har inga orimliga krav, men tycker sannerligen att man kunde ha tidtabell för Töftöfärjan. Den kan gå ofta när folk skall på jobb på morgonen och när de skall hem på kvällen, den skall gå så att den kombinerar med norra skärgårdslinjen från Hummelvik. Men man kunde mycket väl ha en tur i timmen mitt på dagen. Och sista turen kunde gå vid 21-tiden, på lördagar kanske vid midnatt.

Vårdöborna skulle med mitt förslag fortfarande ha betydligt tätare trafik än Kökar- och Brändöbor, så någon stor orsak att klaga skulle det inte finnas.

Jag vill att vi har en levande skärgård. Men jag tycker också att vi kan vara rimliga i våra krav på service. Jag tycker att jag är det och skulle gärna se samma från Föglö- och Vårdöbornas sida.

Skattebetalande

skärgårdsbo

P.S. Trafikminister Runar Karlsson sade nyligen att årskortet har höjts med 10 procent. Tidigare kostade kortet 30 euro och gällde för två bilar. Nu kostar det 35 och gäller för en bil. Höjningen är drygt 16 procent. Och så tillkommer detta med en och två bilar. Höjningen är okej, men fakta skall stämma. D.S.