Matti Riikonen vid transportstyrelsen i Sverige, den myndighet som övervakar att flygsäkerheten inom svenskt luftrum upprätthålls, berättar att man nu väntar på en rapport över händelsen från Avitrans Nordic. Det är alltid flygbolaget som har det yttersta ansvaret för vad som sker ombord på planet.

– Enligt transportstyrelsens uppfattning är Air Åland inget flygbolag, utan ett biljettförsäljningsbolag som anlitar Avitrans. Och Avitrans har för tillfället inget tillstånd för att flyga farligt gods, vilket bland annat innefattar blodprover. De har dock lämnat in en ansökan, säger Matti Riikonen.

• Air Ålands vd motiverade sitt handlande med att det var frågan om ett livshotande sjukdomsfall. Vad säger ni om det?

– Ja, det är inget vi kan ta ställning till, utan det finns ju ett regelverk av en orsak. I det här fallet kunde ramppersonalen och människorna ombord utsatts för fara för att man inte följde regelverket. I laglig mening kan inte Air Åland ge tillstånd för en transport av det här slaget, säger Matti Riikonen.

• Så kan Avitrans bli ansvarig för blodtransporten, även om kaptenen sade nej?

– Troligen kommer vår utredning att visa att flygbolaget Avitrans Nordic gjorde allt rätt. Visst är de slutligen ansvariga, men det är särskilt svårt när händelsen är sanktionerad av den som hyr platser ombord.

Oberoende av vad Avitrans rapport visar kommer transportstyrelsen att ta kontakt med det flygbolagets ledning i ärendet.

• Kommer ni att kontakta Air Ålands ledning?

– Det måste i så fall ske via finländska myndigheter eftersom Air Åland inte är inom vår jurisdiktion, säger Matti Riikonen, som menar att det i så fall är upp till de finländska myndigheterna att bedöma om det kan bli tal om en polisanmälan.

ANNA BJÖRKROOS

anna.bjorkroos@nyan.ax