I går fattades beslutet om audiensbegäran, och redan samma dag fick kommunen svar: Audiens är beviljad på torsdag morgon, innan beslutet tas samma dag om inbesparingar främst på Töftölinjen, men troligen också på Simskälalinjen. På Töftölinjen handlar det om att införa lunch-, middags- och kaffepauser, totalt mellan en och en halv och två timmar per dag, för personalen.

”Vårdös pulsåder”

Anders Englund – som ju också är lagtingsledamot för regeringspartiet Centern – säger till Nya Åland att sparförslaget, ifall det klubbas, drabbar Vårdö hårt.

– Töftölinjen är ju Vårdös pulsåder. Linjen har överlägset flest bilar och passagerare, och om pauserna införs så blir Vårdö åter en B-kommun som på 1970-talet.

Oreda i logistiken drabbar näringsidkarna och transporterna riskerar att fördyras, påpekar han.

– Det är omöjligt att få lastning och lossning att gå helt enligt tidtabell.

Ett argument som han lyfter fram är att kommunen, med hjälp av landskapspengar, nyligen har satsat på ett nytt bostadsområde i Mickelsö. Tomter säljs som bäst.

Pauser tidigare

• Tidigare hade Töftöfärjan pauser för lunch och middag. Varför fungerar det inte i dag?

– Vi alla kommer ihåg vilka bekymmer pauserna vållade. Ingen visste om dem och folk blev stående och väntade.

Sparförslaget har väckt stor irritiation, berättar han, och viljan att kämpa är därför stor.

– Vi är beredda på kamp. Inte kan vi stå och se på när ologiska beslut fattas.

• Men om alla måste spara, så vad kan ni i så fall bidra med?

– Man måste se till helheten. Är det viktigare att provborra för en tunnel som troligen inte byggs? Är det mera akut att bygga en ny väg? Vi har också turistnäringen som vi byggt upp, och numera har vi mycket samarbete med Sunds kommun i sociala och idrottsfrågor. Transporterna är väldigt viktiga.

Centerspricka

• Hur ser du på den Centerspricka som uppstått i och med att det din partikamrat Runar Karlsson som föreslagit sparåtgärden i landskapsregeringen?

– Inte är det trevligt med splittring inom partiet. Det tycker inte jag och ingen annan heller.

Englund berättar att han ”inte skulle vara så mycket på bakhasorna” om inte Töftölinjen och andra kommunikationer i skärgården hade diskuterats otaliga gånger i partiet.

– Alla har varit överens om att man inte ska dra ner på trafiken i skärgården. Och ändå kom det här förslaget när vi lagtingsledamöter var hemma på semester. Det var som en chock från ovan. Förslaget är inte förankrat i lagtingsgruppen. Glappet mellan gruppen och Centerledamöterna i landskapsregeringen är stort.

• Är det fler än du som går emot förslaget i Centergruppen?

– Det kan jag inte säga. Det ska vi diskutera. Det kommer nog att bli en stormig höst!

Vårdö växer

Björn Boman hävdar att den inbesparing som pauserna beräknas ge är för liten i förhållande till de negativa konsekvenser den skulle medföra.

– Vi har fått många nya kommuninvånare under 2000-talet, en ökning av befolkningen med 10-12 procent. I början av 200-talet var invånarantalet lite över 400, i dag är vi 455.

Han påpekar att Töftölinjen är en del av trafiken på Hummelvik med förbindelse till Kumlinge och Brändö.

– Redan nu är det irriterat vissa tider när det är kö.

I audiensen deltar Anders Englund, Björn Boman och kommundirektör Magnus Sandberg.

ANNIKA ORRE

annika.orre@nyan.ax