Kajen vid verkstaden där blästringen äger rum, är i landskapets ägo. Fartyget Michaels Sars är Sjömansskolans. Den som utför blästringsarbetet är Patriks måleri, det vill säga Patrik Landells målarfirma.

Verkstadschef Kaj Ekebom är på semester och säger att han inte direkt har haft något med ärendet att göra, mer än att han gett lov åt sjömansskolan att låta fartyget ligga där för blästring. Han menar att det normala när man tecknar kontrakt med en entreprenör som skall utföra den typen av arbete, är att arbetet äger rum under vanlig arbetstid.

– Eftersom arbetet förorsakar buller borde det ha varit en förutsättning att arbetet skulle göras under normal arbetstid. Eftersom kontraktet har gjorts upp mellan sjömansskolan och Patriks måleri, så föreslår jag att ni vänder er till Sjömansskolan. Vi har egentligen inte haft mer med det här att göra, än att vi gett sjömansskolan tillstånd att låta blästra fartyget vid vår verkstad. Det är upp till dem att ta ansvar och se till att arbetet inte stör omgivningen, säger Ekebom.

Skrev inte i kontrakt

Christoffer Qvarnström, fartygsmästare för Michael Sars, är medveten om att folk har blivit störda av ljudet från blästringen.

– Tanken var förstås att arbetet skulle utföras under dagtid. Jag misstänker att de fått bråttom med att få det klart, och att det är därför de jobbat så sent på kvällarna. Men vi borde också uttryckligen ha skrivit i kontraktet vilka tider som skulle gälla för arbetet, säger Qvarnström.

Han säger att det inte fanns så mycket restriktioner som entreprenören hade att förhålla sig till.

– Det enda kravet var egentligen att arbetet skulle vara klart den tionde augusti. Det finns få som kan göra den här typen av arbeten, därför ställer man inte så mycket krav, säger Qvarnström.

Han framhåller dock att han inte tycker att saken är något jätteproblem.

– Om någon störs av arbetet igen så föreslår jag att de kontaktar Patriks Måleri på en gång. I annat fall kan de ringa mig.

Qvarnström säger också att han egentligen tycker att ansvaret ytterst är landskapets.

– Sådana här arbeten borde överhuvudtaget inte utföras i den här kajen. Mitt råd var att fartyget skulle sändas på dock. Men till det fanns inte tillräckliga resurser, säger Qvarnström.

Ber om ursäkt

Patrik Landell, som äger Patriks Måleri, säger att han beklagar det inträffade.

– Det handlar om ett tillfälle då vi har arbetat sent på kvällen. På grund av tidspress var vi i fredags tvungna att blästra sent. Eftersom det var vindstilla så hördes det också extra mycket.

I avtalet som Patrik Landell skrivit under med sjömansskolan så står det ingenting om mellan vilka klockslag arbetet ska utföras, så Patriks Måleri har inte brutit mot någon överenskommelse. Men Landell tar ändå på sig ansvaret för det inträffade:

– Jag förstår ju nu i efterhand att det var olyckligt att vi gjorde det just då. Det är turistsäsong, folk har semester och det var fredag kväll. Jag ber så mycket om ursäkt för det. Felet var mitt. När man har bråttom och fullspäckat program är det lätt att glömma. I efterhand förstår jag att det var olämpligt, säger Landell.

Inte olämpligt alls

Fastän Patrik Landell tar på sig ansvaret, så menar Göran Holmberg, teknisk inspektör vid trafikavdelningen, att Patriks Måleri inte gjort något fel.

– Det handlar om ett industriområde och det är klart att det kommer vissa oljud från sådana. Flistuggen intill låter också mycket. Dessutom finns det inte grannar på särskilt nära håll, det är flera hundra meter till närmaste hus. Nu förtiden måste arbeten många gånger ske på obekväm arbetstid. Arbetet med båtblästringen sker på ett normalt sätt, säger Holmberg.

• Är det normalt att blästra fram till klockan halv elva en fredag kväll i juli?

– Ja det är det, svarar Holmberg.

LINNEA TILLEMA

linnea.tillema@nyan.ax