Nya Åland har talat med olika personer med insikt i frågan. Bland annat det här har vi fått fram:

En titt i exempelvis Helsingfors hamns avgiftslista visar att man tar betalt för det mesta av rederierna – inklusive passagerarna. För varje passagerare som kommer in tar man 1,90 euro och för varje utresande passagerare tar man likaså 1,90 euro, alltså totalt nästan 4 euro per resenär.

April-september

Om resandeavgift skulle tas ut på Åland enligt lagen av alla de drygt 2 miljonerna passagerare skulle summan blir cirka 700.000 euro per år. Men enligt lagen får resandeavgift inte tas ut mellan oktober och mars så summan skulle därför bli lägre.

Mariehamns stad räknar med att skattebortfallet på grund av Birka Paradises utflaggning blir cirka en miljon euro per år. Om staden vill kompensera bortfallet räcker det med ett beslut i stadsfullmäktige.

Åtminstone hittills har det inte funnits någon politisk vilja att införa passageraravgifter i Västerhamn utöver hamn-, förtöjnings- och övriga hamnrelaterade avgifter, trots att hamnarna runtom Åland tar ut mångdubbelt mera. Det är också svårt att veta exakt hur en passageraravgift skulle slå eftersom rederierna inte ger tillräckligt detaljerade uppgifter om antalet passagerare till Ålands statistik- och utredningsbyrå, trots att byrån bett att få siffrorna.

Rättsprocesser

Rederierna är av naturliga skäl motståndare till nya pålagor, och de utkämpar också juridiska bataljer för att slippa utgifter – Viking Line och Birka Line har gemensamt stämt dels staden och dels gått direkt till Högsta förvaltningsdomstolen för att slippa betala den höjda hamnavgift som stadsfullmäktige fattade beslut om i slutet av 1990-talet och för att få tillbaka en del av de tidigare inbetalda hamnavgifterna. Processen pågår fortfarande och kostar mycket pengar som skattebetalarna får stå för.

Just nu har Åland en väldig mängd fartyg som angör någon av hamnarna. Orsaken är förstås skatteundantaget. Slutsatsen som dras är att det är till nytta för rederierna – annars skulle de flesta fartyg gå förbi utan att ”kasta trossen runt pollaren”.

Cirka 15 fartyg per dygn

En titt på siffrorna för Västerhamn 2008 visar följande:

 5.406 fartyg anlöpte hamnen. Det blir cirka 15 per dygn året om.

 5.336 av anlöpen gjordes av passagerarfartyg i reguljär trafik.

 Av fartygen tillhör sex Viking Line (Amorella, Isabella, Mariella, Gabriella, Cinderella och Rosella), ett Rederi ab Eckerö (Birka Paradise), ett Onedinlinjen (Birger Jarl), sex Tallink Silja (Galaxy, Europa, Symphony, Serenade, Victoria och Romantika).

Långnäs konkurrerar

Långnäs hamn, som ägs av landskapet, är en konkurrent till Västerhamn. Rederi ab Eckerö äger hamnen i Berghamn, men från rederiet uppger man att det är snudd på omöjligt att flytta Birka Paradise från Västerhamn till Eckerö.

ANNIKA ORRE

annika.orre@nyan.ax